劉金婧 邊進 科技日報記者 陸成寬
記者10日從國家能源集團獲悉，我國首列公路罐車馱背運輸試驗列車在山東省東營利港鐵路成功開行，開啟了“馱背運輸+公路罐車危險貨物”公鐵聯運新模式。
據悉，該公路罐車馱背運輸試驗列車由國家能源集團38輛STX系列馱背車編組而成，裝載6輛公路油罐汽車和64只罐式集裝箱。馱背運輸是一種公路與鐵路無縫銜接的多式聯運模式，其核心在于貨物運輸過程中無需換裝作業(yè)，通過標準化設備實現高效轉運。馱背運輸通過“火車拉著汽車跑”的物理聯運模式，可顯著降低物流成本與碳排放。
本次試驗列車運行區(qū)間為東營利港鐵路東營港站至明集站，運輸里程74公里，由國家能源集團鐵路裝備公司聯合山東東營市政府和東營利港鐵路，組織開展相關貨物品類運輸工作。鐵路裝備公司大力拓展外部市場，盤活優(yōu)質核心資產，依托該公司承擔的國家第二批多式聯運示范工程項目所配套研制的STX型馱背車作為載運工具，通過地企三方合作發(fā)揮各自在裝備資源、運輸組織和運輸管理等方面的優(yōu)勢，針對山東東營港區(qū)貨物疏港需求，在全國首創(chuàng)了“油罐車馱背運輸”模式，為多式聯運帶來全新模式，為運輸市場增添新活力，助力運輸企業(yè)降本增效，推動疏港鐵路與公路貨運深度連接，進而打造創(chuàng)新協(xié)調、綠色開放的多式聯運生態(tài)體系。
（國家能源集團供圖）
