杜再江 科技日?qǐng)?bào)記者 何星輝

“這份榮譽(yù)，屬于貴州千千萬萬的橋梁建設(shè)者?！惫秸f。

4月28日，在慶祝中華全國總工會(huì)成立100周年暨全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，郭吉平作為全國勞動(dòng)模范受到表彰。

在群山萬壑的貴州，擁有世界前100座高橋中的45座，被譽(yù)為“世界橋梁博物館”。

身為貴州交通山區(qū)峽谷橋梁建造技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員、貴州交通投資集團(tuán)有限公司科技發(fā)展部副主任，從業(yè)18年，郭吉平先后參與修建了北盤江大橋、花江峽谷大橋、木蓬特大橋等20余座橋梁，在為貴州人民搭建致富之橋的同時(shí)，也為國內(nèi)外橋梁建造提供了寶貴的“貴州方案”。

“首創(chuàng)”背后的敢為人先

“敢于跨越‘雷池’，打破條條框框的束縛，打破慣性思維的枷鎖，才能創(chuàng)造出屬于自己的東西?！惫秸f，正因?yàn)楦覟槿讼?，貴州橋梁才創(chuàng)造出那么多“第一”。

2012年，貴州木蓬特大橋因地質(zhì)、環(huán)境等原因，將預(yù)制吊裝工藝改為掛籃懸臂澆筑。這在當(dāng)時(shí)，是一件看似不可能完成的任務(wù)，因?yàn)閲獠捎么祟惙椒ㄊ┕さ墓皹?，都是上世紀(jì)70年代至90年代的修建工藝，適應(yīng)不了現(xiàn)代建設(shè)的要求，而國內(nèi)只有一座拱橋采用掛籃懸臂澆筑施工，可供借鑒的資料十分有限。

施工難度大、工藝復(fù)雜，但難不倒郭吉平。一筆一畫、全神貫注，從掛籃工藝的構(gòu)思到圖稿設(shè)計(jì)，郭吉平整整奮戰(zhàn)了122天。歷經(jīng)17次改稿優(yōu)化，摞起來比桌子還高的圖紙，讓郭吉平累得手腕腱鞘囊腫，住進(jìn)了醫(yī)院。

讓郭吉平欣慰的是，他與團(tuán)隊(duì)一起獨(dú)創(chuàng)的倒掛式三角斜爬掛籃工藝成功問世，填補(bǔ)了貴州拱橋施工工藝空白，在國內(nèi)屬首次應(yīng)用。

在建設(shè)世界級(jí)工程——北盤江大橋時(shí)，經(jīng)過十幾個(gè)方案的推演，郭吉平所在的建設(shè)團(tuán)隊(duì)建成了“世界第一”跨徑鋼筋混凝土梁式橋。為提高混凝土梁式橋跨越能力，建設(shè)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“空腹式”預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，改變了梁式橋梁傳力路徑，把預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋跨徑從200米提高到350米，攻克了大跨徑鋼筋混凝土梁式橋跨中下?lián)稀㈤_裂等世界性難題。

讓“菜單式”造橋成為可能

“創(chuàng)新就是生產(chǎn)力”。

走進(jìn)郭吉平勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室，“創(chuàng)新”二字設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼。從一線技術(shù)員到負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總工程師，再到成為我國交通運(yùn)輸行業(yè)專家?guī)斓膶＜椅瘑T，創(chuàng)新意識(shí)貫穿著他的整個(gè)職業(yè)生涯。

近年來，“基于北斗定位系統(tǒng)的智能化纜索吊安裝技術(shù)”“箱型拱橋懸臂澆筑施工技術(shù)”等科技攻關(guān)，讓郭吉平和團(tuán)隊(duì)積累起了豐富經(jīng)驗(yàn)，解決了行業(yè)領(lǐng)域不少“卡脖子”技術(shù)難題。

“施工單位的科研有別于科研院校，要沉入施工一線，在解決問題的過程中融入創(chuàng)新思維?！倍嗄陙?，郭吉平的身影頻繁穿梭于20多座“世界前100高橋”的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，他所負(fù)責(zé)的工程交工驗(yàn)收合格率及竣工驗(yàn)收優(yōu)良率均為100%，他將工作心得、心路歷程等一一記錄在冊(cè)，形成高達(dá)3米的筆記。

山區(qū)峽谷如何更加高質(zhì)量、高效率造橋？郭吉平有著自己獨(dú)特的見解和認(rèn)識(shí)?！百F州山區(qū)造橋和平原地區(qū)造橋區(qū)別很大，從設(shè)備、地質(zhì)、環(huán)境、成本多方面考慮，平原造橋的思路在貴州山區(qū)根本行不通?！睘榇?，郭吉平提出了“菜單式”造橋的理念。

以“拱”為基礎(chǔ)通用橋型，滿足30米至1000米跨度橋梁，通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)方式，實(shí)現(xiàn)橋梁的快速建造和個(gè)性化定制。用郭吉平的話說，未來的橋梁建設(shè)應(yīng)該像點(diǎn)菜一樣簡(jiǎn)單，項(xiàng)目工程根據(jù)橋梁建設(shè)需求，選擇不同的橋梁類型、風(fēng)格和配置，通過大數(shù)據(jù)AI，精準(zhǔn)測(cè)算，將橋的整體架構(gòu)細(xì)分為多個(gè)小型結(jié)構(gòu)，工廠式生產(chǎn)，并且可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。

“‘菜單式’造橋不僅具有成本低、效率高、工期短、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，還能彌補(bǔ)普通橋型設(shè)計(jì)盲區(qū)，使橋結(jié)構(gòu)更加輕型化?！惫秸f，他愿意為此繼續(xù)努力攻關(guān)。